西安人有福啦！3年后建成7条地铁 总长约200公里

6日，省政府公布《关于推动交通物流融合发展的实施方案》。我省交通物流融合发展开启新模式！到2020年，陕西基本实现市市通高铁、关中通城际、县县通高速，全省铁路里程突破6500公里，高速公路突破6000公里，建成7条总长约200公里的地铁。陕西在“一带一路”沿线综合枢纽地位得到强化，西安“国际航空枢纽”功能明显提升。

一号线（后卫寨—纺织城）

该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起止点后卫寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，一号线向西延伸至咸阳森林公园，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。

二号线（北客站—韦曲南）

该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、会展中心、长安区等大型客流集散点串联起来。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。

三号线（国际港务区—鱼化寨）

该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞生态区、兴庆宫公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区。三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。

四号线（北客站—航天产业基地）

地铁四号线南起航天产业基地航天新城站，北至西安火车北客站，是城市快速轨道交通线网规划中的又一南北向骨干线路。线路贯穿西安国家民用航天产业基地、曲江新区及经开区等3个经济技术开发区，联通雁塔区、碑林区、新城区以及未央区等4个行政区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用，为规划线网中的辅助线。

五号线（纺织城火车站——和平村）

地铁五号线一期工程西起西郊和平工业园和平村站，东至纺织城火车站，联接西咸新区、曲江新区、浐灞生态区等城市近期重点建设区域。与一号线共同构成主城区东西方向的双通道，是典型的中心交通疏导、两端开发引导型的线路。

六号线（纺织城—南客站）

地铁六号线起点设在高新区南端的南客站，终点设在灞桥区的纺织城站。

线路先后通过了长安区、雁塔区、莲湖区、碑林区、新城区以及灞桥等6个行政区，连通高新技术开发区、浐灞生态区及纺织城等3个主要城市规划区域，构建城市西南至东北向主要客流走廊。

临潼市域快轨（纺织城—秦汉大道）

临潼市域快轨一期工程起点位于地铁一号线终点站纺织城站，终点位于临潼区的秦汉大道站，是以疏解交通为主、规划引导为辅、兼顾旅游交通的一条市域快轨交通线路。该线路对进一步拉近临潼副中心城市与主城区的时空距离，加快沿线城镇化进程，引导土地开发，推进临潼渭北现代工业新城的发展，提升曲江临潼国家旅游休闲度假区旅游服务品质具有重要作用。

届时，主城区地铁网络基本形成，日均客运量达到300万人次以上，地铁将在公共交通客运中占主导地位。全市交通拥堵状况将得到明显改观，缓堵保畅工作将取得重大成果。按照我市建设国际化大都市的目标要求，西安地铁新一轮线网规划修编方案已经市政府审批。新线网除满足主城交通需求外，还将覆盖西安、咸阳、西咸新区800多平方公里、1000万人口。

西安地铁总规划

2020年关中城市群城际铁路突破300公里

省发改委制订的《关于推动交通物流融合发展的实施方案》中明确，加快“米”字型高铁、关中城际铁路、高速公路、干线铁路和货运通道等骨干交通网络建设，加快启动西安咸阳国际机场三期扩建工程。到2020年，关中城市群城际铁路和大西安地铁分别突破300公里、200公里，西安咸阳国际机场客运量达到5000万人次，其中国际客运航线达到100条，国际客运量超过500万人次。

货运物流格局“四主一辅”“一主六辅”

构建综合客货枢纽，加快建设完善以轨道交通和航空运输为引领的西安综合枢纽，形成“四主一辅”（西安北站、西安站、西安南站和纺织城站为主，阿房宫站为辅）客运站场和“一主六辅”（新筑铁路物流中心为主，引镇、新丰镇、栎阳、咸阳、空港和渭南为辅）货运物流格局，提升机场航空港综合枢纽功能。完善并提升宝鸡、汉中、安康、渭南和延安等区域性综合枢纽功能。

按照优势互补、错位发展、适度竞争的原则，以大西安为核心节点，宝鸡、榆林、安康为一级节点，铜川、渭南、延安等为二级节点，整合现有物流资源与新建物流项目，统筹物流园区、配送中心和公共配送末端建设，打造物流节点城市配送网络。

加快西安外环高速等重点节点绕城公路建设

全力打造“三网三港”的核心骨干物流体系（航空网、陆路网、信息网和西安国际陆港、西咸国际航空港、陕西自贸港）。实施铁路专用线引入重要能源通道、货运站场和物流园区等工程，推进西安等铁路枢纽货运外环线建设。加快西安外环高速等重点节点城市绕城公路建设，强化城市出入城道路与高等级公路衔接。

依托西安咸阳国际机场和西安港开展多式联运业务和高效中转集散业务。到2020年，公路营业性货车里程利用率达到70%，铁路集装箱装车比率提高至15%以上，大宗物资以外的铁路货物便捷运输比率达到80%，运输空驶率大幅下降。

支持社区机关学校商务区设置智能收件箱

布局建设物流分拨中心、配送中心、末端配送网点三级配送网络。支持社区、机关、学校、商务区设置智能收件箱等末端配送设备。探索城市夜间配送，分时段、分路段充分利用骨干道路。到2020年，邮政普遍服务全面达到服务标准，建制村实现直接通邮，法定邮政普遍服务开办率达到100%，快递服务水平显著提升，主要快递企业西安至重点城市间快件48小时投递率超过90%，省内城市间处理时限降低至24小时。

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来源：陕西发布、安家西安、西安晚报